Fabienne Grebert

Fabienne Grebert

Une année pour redessiner la ville dont nous avons besoin

 

La nouvelle année sera l’occasion de rebattre les cartes de la politique locale, avec  les élections municipales et de choisir la ville dans laquelle nous souhaitons vivre. A gauche comme à droite, tout le monde a l’air de se réjouir de projets dispendieux qui alimentent le développement économique et la croissance démographique sans limite. Mais en 2020, les Annécien.nes aspirent à des politiques d'aménagement qui contribuent avant tout au développement de la justice sociale, développement de la résilience face au changement climatique, développement des liens humains, développement économique choisi,...? Il existe bien d’autres formes de valeur, dont la création devrait être au cœur des politiques d'urbanisme des futur.es maires.  C’est tout le bien que je souhaite  aux Annécien.nes pour cette nouvelle année et à tous et toutes mes concitoyen.nes d’Auvergne Rhône-Alpes et d’ailleurs : plus de valeur sociale, culturelle, écologique, locale, relationnelle !

 

Des projets dispendieux, mais pour qui et pour quels bénéfices….

Profitant maladroitement de l’incendie de la mairie d’Annecy, Denis Duperthuy se propose de la reconstruire à Meythet et de recréer un nouveau centre ville en lieu et place de l’Aéroport. C’est une bien curieuse manière de lancer une campagne électorale ; d’abord parce qu’un tel projet fait plutôt office d’une promesse qui n’engage que ceux qui la croit ; l’Aéroport étant propriété du Département, ce projet dépend du bon vouloir d’un partenaire important qui n’a probablement pas été consulté en la matière. Les annéciens n’ont pas encore absorbé le choc de la fusion des communes (qui parmi la population a intégré qu’il votait pour un maire unique pour les 6 communes de Annecy, Annecy le Vieux, Cran-Gevrier, Meythet, Pringy et Seynod ?), ils ne se sont pas encore approprié une identité commune, une histoire commune qu’on leur propose de déplacer leur centre historique et d’en créer un autre, sorti de nulle part sur une piste d’atterrissage. Drôle de manière de considérer les habitants et de prendre en compte le bien-vivre ensemble.

A l’autre bout de l’échiquier, J-Luc Rigaut étale ses projets « super béton » ; son Tunnel sous Semnoz à 350 M€,  son coûteux parking souterrain de la  Préfecture à 36 Millions d’euros, sa piscine des Marquisats tout béton. Après quatre ans de chantier des Trésums qui ont fait la fortune de promoteurs immobiliers et investisseurs fortunés, les riverains apprécieront probablement encore quelques années de poussière, de bruit, d’engins de chantiers qui encombrent des voies routières pleines de boue.

Loin de moi l’idée de stopper tout investissement à Annecy, mais faut-il encore les prioriser et en limiter les impacts négatifs.

 

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Revoir l’urbanisme pour préparer l’avenir, anticiper le dérèglement climatique et rétablir la justice sociale

Bien évidemment tous ces investissements ravissent les professionnels du  BTP, mais cette profession va devoir s’adapter et réorienter ses activités: moins de déchets, moins d’émissions de carbone, des ressources naturelles qui vont manquer à l’échelle de la planète (notamment le sable indispensable à la construction), plus de biodiversité. 3 M€ ont été consacrés en 5 ans à la rénovation énergétique, c’est très  insuffisant au regard des enjeux ; ce d’autant que les ménages les moins aisés seront les premières victimes du dérèglement climatique et de la précarité énergétique. Bientôt les besoins en énergie pourraient être plus importants l’été ; alors si ne voulons pas exploser les charges de nos logements, nous avons tout intérêt à privilégier le rafraîchissement naturel, par la plantation d’arbres, par la débitumisation des cours d'école, des gares routières, des places. Nous avons tout intérêt à utiliser le bois local dans nos constructions : 4 fois moins d’émissions de CO2 et beaucoup plus de chantiers zéro déchet. Annecy pourrait devenir exemplaire sur ce plan et absorber la croissance de la population par un urbanisme qui respire, laisse une large part à la végétalisation, améliore le microclimat, crée et revalorise l´espace vital pour la faune et la flore, filtre les eaux pluviales et alimente la nappe phréatique.

 

Aménager nos quartiers pour y bien vivre

Alors avant d’étendre encore plus la ville, il serait temps de revoir nos règles d’urbanisme et de lutter efficacement contre l’artificialisation des sols. Les PLUI et SCOT devront intégrer des règles prescriptives.  Alors que va s’étendre une nouvelle zone d’activités économiques au sud de la ville, il serait temps de s’interroger sur l’hyperspécialisation de ces zones, désertes le soir et le week-end. Pourquoi ne pas imposer la construction de bureaux au dessus des bâtiments dédiés à la logistique ? Pourquoi ne pas y installer des lieux pour se distraire et éviter des mobilités inutiles au sortir du travail ? On autorise encore l’extension de la zone commerciale d’Epagny et on consacre des millions d’euros pour créer entre les Haras et les Galeries Lafayette une zone commerciale dédiée aux super riches. A côté de ça, le commerce de proximité souffre et des quartiers se meurent : Barral, la Jonchère ou ces quartiers qui ont été pensés sans la moindre boulangerie à proximité, sans le moindre lieu de convivialité, sans école ou service public; c'est le cas des nouveaux ensemble entre le Pont de Brogny et l’avenue de Genève. Arrêtons les frais ! Il existe bien d’autres manières d’accueillir de nouveaux arrivants sans dégrader la qualité de vie de ceux qui vivent ici depuis des années. Chaque peut aspirer à bien vivre dans son quartier, à tisser des liens avec ses amis, à s’y distraire, à s’y cultiver, à y trouver les services publics indispensables. J-Luc Rigaut semble l’avoir oublié et a concentré les moyens financiers sur l’hyper centre. Alors bonne année à tous et choisissez bien votre futur maireRéveillons Annecy! 


30/12/2019
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Remporter les élections municipales à Annecy : une nécessité impérieuse!

Pour les élections municipales d’Annecy, Denis Duperthuy ne semble pas être l’homme de la situation pour remporter la ville. Depuis le début de l’été, celui-ci n’a de cesse de cracher son venin sur Réveillons Annecy et cherche à diviser pour mieux régner. Si la stratégie est de rester l’éternel et principal opposant de J-Luc Rigaut, le pari est d’ores et déjà gagné ; ce dernier s’en félicite et s’attend à ferrailler avec Réveillons Annecy au deuxième tour (selon une des dernières éditions de l’Essor Savoyard). Mais nous n’avons pas d’autres choix que de gagner la ville et ce dessein mérite un peu mieux que des querelles politicardes passées. Les enjeux sociaux, environnementaux, démocratiques doivent nous invitent à redresser la barre sans attendre ; sinon Annecy sera condamnée à une fuite de ses habitants, à une attractivité touristique mise à mal par la qualité de l'air et à une économie pénalisée par la difficulté à recruter et l’inadaptation des offres de transports.  

 

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Réveillons Annecy, le seul mouvement crédible pour remporter Annecy !

Les équipes de Réveillons Annecy se mobilisent depuis deux ans pour ce projet. Elles avancent dans l’ombre, sans l’omniprésence d’une tête de liste auto-proclamée. Mais l’équipe construit son projet, avec une centaine de personnes qui se sont associées aux groupes de travail thématiques, à la communication et à l’organisation d’événements.

Parmi elles, se dégage un formidable élan de jeunesse, un des marqueurs forts du mouvement ; cette jeunesse se fiche pas mal du premier nom sur la liste, mais attend un renouvellement des pratiques politiques et un projet pour sa ville. Pour toute cette jeunesse, nous avons besoin de gagner et de leur offrir l’espoir d’une vie qui fait face aux enjeux climatiques, innovante, créative, riche de liens humains ; sans quoi seuls l’absentéisme et la peste brune progresseront. Alors peut-être n’est-il pas trop tard pour unir les listes qui se reconnaissent dans des valeurs et un projet semblables.    

 

J-Luc Rigaut, grand favori mais pour quelle vision ?

Il est conseiller municipal depuis 1995, maire depuis 2007 ; il s’était pourtant engagé à ne pas faire un troisième mandat et pourtant … J-Luc Rigaut souffre d’un bilan peu flatteur : ces projets emblématiques Jeux Olympiques et Centre de Congrès se sont soldés par des échecs, on croise tous les jours des gens qui voient dégringoler leur pouvoir d’achat, leur qualité de vie et qui ne reconnaissent plus la ville de lac et montagnes qu’ils ont tant aimée.

Si J-Luc Rigaut en reprend pour 6 ans, ces constats vont s’accélérer. Le budget consacré au développement des infrastructures routières laisse craindre une envolée du nombre de voitures en ville et sur les bords du Lac. Les opérations d’aménagement prévues autour des Haras et des Galeries Lafayette vont attirer les enseignes plus luxueuses dans ce quartier et détourner les habitants du centre-ville. Le changement climatique s’accélère et les habitants aspirent à une vie de quartier, des ilots de fraîcheur en ville, une alimentation produite localement. Les annéciens sont lassés du défilé incessant d’événements sportifs qui les privent régulièrement du Pâquier, des plages et de leur tranquillité. Est-ce vraiment de tout cela dont nous voulons pour Annecy ? Est-ce vraiment d'une ville qui consacre l'essentiel de ces investissements à l'hyper centre? N’ayons pas peur de changer et de confier la ville à ceux qui portent une vraie vision pour une ville innovante, apaisée et engagée dans les enjeux du 21ème siècle. Réveillons Annecy !

 


08/12/2019
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Plan de déplacements urbains : attention, danger !

Dans les périodes électorales, il y a toujours une prime au sortant et on se rassure en se disant que le maire actuel est compétent, et qu’on ne sait pas ce qu’on perd si on change nos élus. Mais en lisant l’avis de la Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement (DREAL) sur le Plan de Déplacements Urbains (P.D.U), on peut être rassuré sur ce point (vous saurez ce que vous perdez !). Ce document qui est soumis à enquête publique du 15 novembre au 16 décembre fait l’objet d’un avis très sévère de la part des services de l’Etat en charge de la transition écologique et de l’aménagement du territoire (DREAL). C’est le moment pour les citoyens d’exprimer aussi leurs avis et de participer à la vie locale.

 

 

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Un plan de déplacements urbains, pourquoi faire ?

Ce plan planifie l'organisation du transport de personnes et de marchandises, la circulation et le stationnement sur les 34 communes du Grand Annecy d’ici 2030. C’est dire si ce document est important et peut contribuer à la qualité de vie. Le dernier datait de 2001 et pourtant dans cette période, nous avons le sentiment que la ville est de plus en plus envahie par les voitures, que les bouchons sur le bassin sont de plus en plus fréquents, que la qualité de l’air se dégrade, et que le plaisir de vivre à Annecy s’amenuise.

 

Des données passées sous silence qui traduisent l’inefficacité du plan de mobilité

La DREAL ne s’y est pas trompée et souligne l’absence de bilan du précédent PDU. Elle parle du « traitement succinct de la consommation énergétique et des émissions de gaz à effet de serre » ; elle évoque « la qualité médiocre des cartes liées aux nuisances sonores ». Elle rappelle la consommation excessive de réserves foncières sur le Grand Annecy (14% du territoire artificialisé) et la croissance incessante de consommations de terres depuis 2000. Le PDU détaille les consommations de foncier supplémentaires liées aux infrastructures routières, notamment sur le projet LOLA (Liaisons Ouest du Lac Annecy) présentée comme la pièce maîtresse de ce plan. Mais le Grand Annecy oublie de mentionner la principale source de consommations foncières qui est liée aux effets induits par les infrastructures routières : l’étalement urbain et la péri-urbanisation. Enfin la DREAL souligne l’absence de moyens nécessaires aux objectifs de report modal (de la voiture aux autres modes de transports : transports en commun, vélo, …).

 

On continue comme ça ou on change de modèle ?

Ces constats appellent à plusieurs constats ; les citoyens ne peuvent déléguer leur pouvoir aux élus au moment des élections, sans les interpeler en cours de mandat et leur demander des comptes. Alors participez à l’enquête publique en suivant CE LIEN. Réclamez notamment des indicateurs de suivi ! Rien n’est prévu dans l’actuel plan.

Il y a fort à parier que la récente alliance entre LR, UDI et En Marche pour que JL Rigaut garde son fauteuil de maire en mars, ne lui laissera que peu de marges de manœuvre pour engager les moyens à la hauteur du retard pris par la ville depuis des années (6,5 % de déplacements en transports en commun alors que la moyenne nationale est à 13%, 2% de déplacements quotidiens en vélo alors que les villes françaises les plus performantes sont à 15 ou 16%). La majorité actuelle a toujours considéré que les annéciens voulaient prendre leur voiture pour se déplacer. Elle a juste oublié de leur proposer des alternatives sécurisées, régulières, fiables, avec une forte amplitude horaire, juste le nécessaire pour favoriser le changement de mobilité.

 

 


11/11/2019
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Annecy : Un budget pour une ville endormie!

J’avoue, j’ai craqué ! J’étais venue assister au conseil municipal d’Annecy lundi dernier avec ma fille. Et la perspective d’une séance d’escalade entre mère et fille était plus tentante que de suivre l’explication d’un rapport d’orientation budgétaire où les longues minutes d‘introduction d’un élu de la majorité, liées à la conjoncture internationale et aux points de croissance du Royaume Uni ou du Japon, avaient peine à me convaincre de leur pertinence pour Annecy. Comment voulez-vous que les citoyens s’intéressent à la politique locale si on commence à leur expliquer que leur vie quotidienne dépend de la croissance du PIB de tel ou tel pays. Cela ne m’a pas empêché de lire le rapport d’orientation budgétaire qui nous donne envie de réveiller Annecy !

 

 

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Une ville qui n’investit pas, c’est une ville qui s’endort !

Ce rapport a beau s’enorgueillir de performances qui seraient sensées traduire la gestion en bon père de famille de la ville ! Mais est-ce le symbole d’une bonne gestion ? Un encours de dette de 68,4 M€, alors que la moyenne des villes de même taille est de 100 M€ ; une capacité de désendettement de 2,5 ans alors que le seuil d’alerte de la Cour des Comptes est à 12 ans ; un effort fiscal bien inférieur à celui de St-Etienne, perpignan, Amiens, Mulhouse, Lille, Nancy ou le Mans, alors que ces villes sont bien moins riches qu’Annecy ; un endettement par habitant de 383 € alors que la moyenne nationale est de 1134 €. Tout ça pour dire qu’Annecy n’investit pas, ne prépare pas son avenir, se contente d’entretenir son patrimoine et fait des choix qui sont contraire aux principes affichés : s’engager dans une transition écologique, oui, mais sans moyens c’est du greenwashing !

 

Des choix d’investissements contraires aux principes affichés 

Et devinez quel est le plus gros investissement prévu en 2020 pour la ville ? Un projet qui soit en phase avec les enjeux de la ville : la solidarité ? la jeunesse ? la protection de l’environnement ? un projet pour une ville apaisée ? …Eh bien non ;  pour 36 M€ d’enveloppe budgétaire prévisionnelle, vous aurez droit à un parking à la Préfecture, un projet qui induit des milliers de véhicules en plus en ville, qui accélère la dégradation de la qualité de l’air et qui serait bien mieux investi dans les transports en commun, les voies cyclables, ou dans les parkings relais à l’extérieur de la ville. Non, la ville n’a pas peur de vous dire qu’elle s’oriente vers des politiques qui restreignent le réchauffement climatique à 1.5°C et qui en même temps, favorisent le développement de la voiture en ville ! Messieurs les élus, arrêtez de raconter des sornettes à vos concitoyens !

 

 

Et pour l’égalité Hommes-Femmes, on fait quoi ?

…  RIEN ! Remarquez les élus ont au moins le mérite d’afficher clairement la situation. 64% des employé.es municipaux.pales sont des femmes. Et elles gagnent beaucoup moins que les hommes. 18% de moins pour les cadres de catégorie A, 5% pour les fonctionnaires de catégorie B, 9,7% pour les employés de catégorie C. Alors là encore si vous en avez assez de ces élus qui favorisent l’évolution des carrières des hommes, qui traduisent dans leur politique de gestion des ressources humaines une ville inégalitaire et injuste, changez de maire et #RéveillonsAnnecy !


06/11/2019
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LA HAUTE-SAVOIE N'EN FINIT PAS DE SACRIFIER SON ENVIRONNEMENT AU PROFIT DE LA CROISSANCE A TOUT CRIN

Construction d’infrastructures routières et touristiques, développement de nouvelles activités commerciales et économiques, les élus de Haute-Savoie sont au taquet pour accélérer le mouvement et continuer la croissance économique à tout crin. Alertée par une militante des bords du Lac Léman, je viens de donner mon avis à trois enquêtes publiques dont vous trouverez ci-dessous les coordonnées si vous voulez vous aussi y participer.

 

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source image- https://www.mcbailet.com/fr/immobilier/thonon-les-bains-74200

 

 

La croissance économique, on n’en a jamais assez !

Alors on construit, on bétonne, on développe. Quels bénéfices pour la population locale ? On se le demande : le département frôle le plein emploi et les entreprises peinent à embaucher des salariés attirés par la Suisse voisine ou repoussés par le niveau de vie, le prix de l’immobilier et qui préfèrent quitter rapidement notre territoire, faute d’y vivre bien (la population de la Haute-Savoie se renouvelle tous les cinq ans en moyenne).

On pourrait créer des offres touristiques moins gourmandes en infrastructures, qui permettent de valoriser le patrimoine naturel, susciter des expériences inédites en pleine nature, être accessible aux plus démunis. Eh bien, on préfère construire des ports, des unités touristiques nouvelles à Avoriaz ou des centres commerciaux à proximité de la Suisse.

 

Mais les finances publiques, on n'en fait pas le meilleur usage !

Alors vous me direz, ça ramène des recettes pour les collectivités qui peuvent investir dans des infrastructures qui vont profiter aux populations locales. Soit ! C’est grâce à cela qu’on a pu développer le Léman Express qui sera mis en service à la fin de l’année. Mais à y regarder de près on est incapable malgré les centaines de millions investis, d’augmenter la part des transports collectifs dans le Chablais. Au vu des éléments fournis  pour l’enquête sur le Schéma de Cohérence Territoriale du Chablais, la part du transports collectifs dans ce territoire restera tanquée à 8% des déplacements.

 

Des projets totalement incompatibles avec les trajectoires liées au climat et à la destruction de la biodiversité

Tous ces beaux projets, ces documents administratifs se gargarisent sur la protection de l’environnement mais leur réalisation est totalement incompatible avec les objectifs assignés dans les Accords de Paris, le SRADDET (Schéma Régional d’Aménagement, de Développement Durable et d’Egalité des Territoires) : 750 hectares de terres urbanisables, 500 hectares de terres agricoles artificialisées, 21% de déplacements quotidiens en voiture en plus, ressources en eau incompatibles avec le développement touristique dans les stations de ski,… ce ne sont que quelques exemples de ce développement schizophrène qui nous mène tout droit à la catastrophe. Alors qu’il y a tant à faire pour innover, coopérer, repenser nos activités économiques en fonction des besoins réels de la population, imaginer des loisirs plus respectueux de la nature et participer tous ensemble à l’adaptation au changement climatique.  Etes vous surs d’avoir envie de contiuer avec les mêmes élus ?

 

Si vous voulez aussi participer, envoyez vos remarques :

-          Jusqu’au 13 août La révision du SCOT du Chablais https://www.democratie-active.fr/scot-chablais/

-          Jusqu’au 16 août pour un projet de zone commerciale Ecopark à st-Julien en Genevois - ddt-enquetes-publiques@haute-savoie.gouv.fr 

-          Un projet de port à Amphion-Publier - ddt-concertation-port-publier@haute-savoie.gouv.fr


09/08/2019
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